Huolimatta pyrkimyksistä kilpailun kannustamiseen, Suomi on pysynyt yhtenä harvoista EU-maista, joissa rautateiden tavarakuljetuksista vastaa yksi ainoa yhtiö. Vihdoin vuonna 2011 myönnettiin ensimmäiset turvallisuustodistukset yksityisille yhtiöille, minkä lisäksi liikenne- ja viestintäministeriö myönsi liikennöintiluvan Ratarahdille tehden siitä ensimmäisen uuden virallisen operaattorin sitten alan kilpailulle avaamisen.
Asianajotoimisto Hammarström Puhakka Partnersin osakkaiden Matti Komosen ja Herman Ljungbergin aihetta koskeva artikkeli ”Rautateiden rahtiuudistus: ensimmäinen uusi liikennöintilupa päättää valtion monopolin” on julkaistu International Law Officen uutiskirjeessä 27.6.2012.
